Wracktauchen am Abu Nuhas: Der Schiffsfriedhof des Roten Meeres

Andere Tauchplätze schenken Ihnen ein Wrack. Sha'ab Abu Nuhas schenkt Ihnen gleich vier, aufgereiht entlang eines einzigen Riffabschnitts wie Schiffe, die in einer versunkenen Tiefgarage parken. Es ist das dichteste Wracktauchgebiet des Roten Meeres und eines der besten weltweit: eine niedrige Korallensichel mitten in der viel befahrenen Straße von Gubal, die seit anderthalb Jahrhunderten Schiffen den Boden aufreißt und heute einen viktorianischen Dampfsegler, zwei Frachter des 20. Jahrhunderts und den mächtigen, schräg liegenden Rumpf der Giannis D beherbergt – alle nur wenige Bootsminuten voneinander entfernt. Taucher nennen ihn den Schiffsfriedhof, und der Name ist verdient.

Dieser Guide führt zuerst über das Riff selbst und nimmt sich dann jedes der vier Wracks der Reihe nach vor – Giannis D, Carnatic, Chrisoula K und Kimon M –, bevor es um Tiefe, Zertifizierung, Anreise 2026, Bedingungen und Unterwasserwelt geht. Er ergänzt unseren umfassenderen Tauchführer für das Rote Meer, wenn Sie eine ganze Reise planen, und passt naturgemäß zum anderen legendären Wrack der Region, der SS Thistlegorm, die viele Tauchsafaris auf derselben Nordroute ansteuern.

Das Riff, das immer wieder Schiffe verschlingt

Sha'ab Abu Nuhas liegt am nördlichen Rand der Straße von Gubal, jenem Trichter, in dem sich der Golf von Suez zum Suezkanal verengt. Für jedes Schiff auf dem Weg zum oder vom Kanal ist dies unvermeidliches Fahrwasser – und tückisch dazu: Das Riff liegt kaum sichtbar knapp unter der Oberfläche, nachts oder bei Seegang schwer auszumachen, und genau im Kurs der Schiffe, die mit Fahrt auf die Kanaleinfahrt zuhalten. Ein Schiff nach dem anderen ist frontal auf seine Nordflanke gelaufen. Daher der düstere Ruf, den ihm die Einheimischen gaben, und daher der Beiname, den Reiseführer gern verwenden: das „Riff der sieben Toten“.

Der Name Abu Nuhas bedeutet aus dem Arabischen sinngemäß „Vater des Kupfers“ – eine Anspielung auf die Kupferladung der Carnatic, des ältesten Wracks hier, die sich beim Auseinanderbrechen 1869 über den Meeresgrund ergoss. Alle vier Wracks liegen an der exponierten Nord- und Nordostseite des Riffs, grob von West nach Ost, und genau das prägt jeden Tauchgang: Diese Flanke fängt den vorherrschenden Wind und die Wellen ab, sodass oft nicht Ihr Brevet, sondern der Seegang darüber entscheidet, ob überhaupt getaucht wird.

Vier Wracks in Reihe: der schnelle Überblick

Die Wracks liegen so dicht beieinander, dass ein einziger Tauchtag – oder der Morgen einer Tauchsafari – zwei oder sogar drei von ihnen abdecken kann. Die meisten Veranstalter setzen die flache, spektakuläre Giannis D als Hauptattraktion an und wählen das zweite Wrack je nach Bedingungen und Erfahrung der Gruppe. So vergleichen sich die vier, bevor wir sie einzeln vornehmen.

Wrack	Gesunken	Beiname / Ladung	Tiefenbereich	Niveau
Giannis D	April 1983	Holzfrachter	~4 m (Mast) bis ~25 m (Heck)	Advanced; flache Teile für die meisten
Carnatic	Sept. 1869	„Vater des Kupfers“, Klipper	~18 bis 27 m	Advanced Open Water
Chrisoula K	Aug. 1981	Das Fliesenwrack	~3 bis 27 m	Advanced Open Water
Kimon M	Dez. 1978	Das Linsenwrack	~15 bis 32 m	Advanced; das tiefste der vier

Giannis D – die Ikone von Abu Nuhas

Wenn Sie je ein Foto von Abu Nuhas gesehen haben, dann fast sicher die Giannis D: Heck und Mast in schwindelerregenden 45 Grad nach Backbord gekippt, sodass sich das Durchtauchen anfühlt, als bewege man sich durch ein umgestürztes Gebäude. Sie ist das meistbetauchte, meistfotografierte und beliebteste der vier Wracks.

Ihr Leben begann sie in Japan als Shoyo Maru, ein rund 100 Meter langer Stückgutfrachter, 1980 an einen griechischen Eigner verkauft und in Giannis D umbenannt. Im April 1983, beladen mit Weichholz aus dem adriatischen Hafen Rijeka auf dem Weg nach Dschidda, passierte sie den Suezkanal und lief in die Straße von Gubal ein – und rammte dann, bei ruhiger See und mit dem Kapitän in seiner Koje, mit voller Fahrt auf Abu Nuhas. Tagelang steckte sie aufgespießt fest, bevor die See sie auseinanderbrach.

Heute liegt sie in drei Abschnitten: einem relativ intakten Bug, einem zertrümmerten Mittelschiff, das die Wucht der Grundberührung abbekam, und dem dramatischen Heck. Der Großteil des Tauchgangs spielt sich am Heck ab, das etwa 24 bis 25 Meter erreicht und der Teil ist, für den alle kommen – man kann in den Maschinenraum abtauchen und durch Aufbauten und Brücke schwimmen, während Lichtstrahlen durch die schräge Struktur fallen. Der Mast ragt bis auf rund 4 Meter fast an die Oberfläche und bildet einen perfekten natürlichen Sicherheitsstopp. Weil die flachen Passagen so leicht zugänglich sind, ist die Giannis D oft der erste Kontakt mit echtem Wracktauchen – die Innendurchtauchung bleibt allerdings strikt jenen vorbehalten, die dafür ausgebildet sind.

Carnatic – der „Vater des Kupfers“

Die Carnatic ist das älteste und historisch bemerkenswerteste Wrack des Riffs und jenes, das Abu Nuhas seinen Namen gab. Sie war ein 90 Meter langer Dampf-Segel-Klipper der P&O, eisenbeplankt und elegant, auf dem Weg von Suez nach Bombay, als sie am 12. September 1869 mit 27 Mann Besatzung und 203 Passagieren an Bord auf das Riff lief. In der Überzeugung, sie würde halten, ließ der Kapitän alle über Nacht an Bord, statt sie auf das Riff zu evakuieren – und am nächsten Tag zerbrach sie in zwei Teile, als die Räumung endlich begann, und riss 31 Menschen mit in den Tod. Zu ihrer Ladung zählten Baumwolle, Kupferbleche und rund 40.000 Pfund Sterling in Gold; ein Helmtaucher barg innerhalb weniger Wochen den Großteil des Goldes und Hunderte Kupferplatten.

Mehr als anderthalb Jahrhunderte unter Wasser haben die Holzverkleidung der Carnatic weggefressen und ein offenes Gitterwerk aus eisernen Spanten und Trägern hinterlassen, überzogen von Weichkorallen – eines der fotogensten Wracks Ägyptens, gerade weil man mitten durch ihr Skelett hindurchsehen kann. Sie ruht auf der Backbordseite am Fuß des Riffs, zwischen etwa 18 und 27 Metern, mit Heck und freiliegender Schraube am tiefen Ende. Die filigrane Struktur und die geringere Tiefe machen sie zu einem lohnenden, stimmungsvollen Tauchgang – ihr Alter aber macht sie fragil, und man bewundert sie am besten, ohne sie zu berühren.

Chrisoula K – das Fliesenwrack

Die Chrisoula K kennt jeder unter ihrem Beinamen, dem Fliesenwrack, wegen der Ladung italienischer Bodenfliesen, die noch immer in ordentlichen Reihen in ihren Laderäumen stapeln – ein seltsam häuslicher Anblick auf einem Schiffswrack. Sie war ein fast 100 Meter langer griechischer Frachter, unterwegs nach Dschidda mit ebenjenen Fliesen, als sie am östlichen Ende von Abu Nuhas auflief und am 31. August 1981 sank.

Sie zählt zu den vollständigeren Wracks hier und bietet eine schöne Tiefenspanne. Der Bug liegt zerquetscht am Riff in sehr flachem Wasser, um die 3 bis 5 Meter, während das intakte Heck mit seiner großen Schraube in etwa 26 bis 27 Metern ruht. Dazwischen stehen Maschinenraum und fliesengefüllte Laderäume Tauchern mit Wrackausbildung offen, was sie zu einem Favoriten für Fotografen macht. Zu beachten: Schifffahrtshistoriker streiten seit Langem über die wahre Identität des Fliesenwracks – manche argumentieren, der flache Bug gehöre zu einem anderen Schiff, der Marcus –, doch unter Tauchern wird der Platz durchweg als Chrisoula K betaucht und gebrieft.

Kimon M – das Linsenwrack

Das vierte und am seltensten besuchte Wrack ist die Kimon M, das Linsenwrack, so genannt nach den 4.500 Tonnen Linsen, die sie aus dem türkischen Hafen İskenderun transportierte. Mit rund 120 Metern ist sie das größte Schiff des Riffs. Am 12. Dezember 1978 traf sie mit voller Fahrt die Nordostspitze von Abu Nuhas und liegt heute vollständig auf ihrer Steuerbordseite.

Die Kimon M ist das tiefste und exponierteste der vier Wracks, mit einem Tiefenbereich von etwa 15 Metern über dem Rumpf bis 32 Metern am Heck, und sie sitzt genau an der Riffecke, die am meisten Strömung und Dünung abbekommt. Diese Kombination – größere Tiefe plus anspruchsvolle Lage – bedeutet, dass sie seltener betaucht und am besten erfahrenen Tauchern an einem ruhigen Tag vorbehalten wird. Der Lohn ist ein großes, ruhigeres Wrack mit gewaltigem Heckabschnitt und dichtem Fischleben, das seinen abgelegenen Stahl besiedelt hat.

Tiefe, Zertifizierung und für wen das Riff geeignet ist

Abu Nuhas ist auf dem Papier Sporttauchen: Nichts hier verlangt, unter 32 Meter zu gehen, und die flachen Passagen von Giannis D und Chrisoula K liegen nur wenige Meter unter der Oberfläche. In der Praxis aber ist dies ein **Advanced-Open-Water-**Platz. Die Wracks führen regelmäßig unter 18 Meter, die Strömung kann schnell auffrischen, und der eigentliche Zauber – der Abstieg in den Maschinenraum der Giannis D, das Durchfädeln der Spanten der Carnatic, das Durchschwimmen der Laderäume der Chrisoula K – ist echtes Tauchen im Überkopfbereich, das Wrackbewusstsein, Lampe und verlässliche Tarierung verlangt.

Ein frisch brevetierter Open-Water-Taucher kann die flachen Außenbereiche der Giannis D an einem ruhigen Tag genießen, wird aber nicht für die tieferen Wracks oder die Innendurchtauchung freigegeben. Wer Open Water hat und das ganze Riff will, hat hier einen hervorragenden Anlass, vorher Advanced Open Water und eine Wrack-Spezialisierung draufzusetzen; beides lässt sich in Hurghada vor der Reise machen. Ganz gleich, welches Niveau Sie haben: Seien Sie ehrlich zu Ihrem Guide und lassen Sie den Seegang, nicht den Ehrgeiz, den Plan bestimmen.

So taucht man es: Tagesboot oder Tauchsafari

Es gibt zwei Wege, Abu Nuhas zu erreichen, und sie passen zu sehr unterschiedlichen Reisen.

Das Tagesboot ab Hurghada oder El Gouna ist die zugängliche Variante. Das Riff liegt vor der Nordküste, rund zwei bis zweieinhalb Stunden mit dem Schnellboot von den Marinas in Hurghada und El Gouna entfernt, was einen langen, aber machbaren Tagesausflug mit zwei Tauchgängen ergibt – meist die Giannis D plus ein weiteres Wrack. Das ist die Route für Taucher mit Standort auf dem Festland, die einen Vorgeschmack auf den Friedhof wollen, ohne sich auf eine mehrtägige Tour festzulegen; unser Guide zu Tauchausflügen ab Hurghada behandelt Veranstalter, Fahrpläne und Preise von dieser Seite des Meeres. Der Haken ist die Exposition: Weil die Wracks an der windzugewandten Flanke des Riffs liegen, werden Tagesboote als Erstes abgesagt, sobald der Nordwind auffrischt – die Ausflüge sind wetterabhängig.

Die Tauchsafari ist die Art, wie ernsthafte Wracktaucher Abu Nuhas angehen. Das Riff ist ein fester Halt auf der klassischen „Nordwracks“-Route des Roten Meeres, die Abu Nuhas, die SS Thistlegorm und oft die Rosalie Moller über eine Woche aneinanderreiht. Eine Tauchsafari kann nah am Riff festmachen, im ersten Licht tauchen, bevor die Tagesboote aus Hurghada eintreffen, und über mehrere Tauchgänge drei oder alle vier Wracks abdecken – der einzige realistische Weg, den ganzen Friedhof richtig zu sehen. Sie übersteht auch grenzwertiges Wetter weit besser als ein Tagesboot, das von der Marina aus hin und zurück hetzt.

Bedingungen, Strömungen und das Wetterrisiko

Die Bedingungen an Abu Nuhas sind die mit Abstand größte Variable Ihres Tages. Die Nordflanke des Riffs liegt völlig offen zum vorherrschenden Nordwestwind, sodass das Wasser zwar oft ruhig und glasklar ist, aber ebenso in eine kurze, harte Kabbelsee umschlagen kann, die das Festmachen und das Zurückholen der Taucher an Bord echt schwierig macht. Bläst der Wind kräftig, fahren Tagesboote schlicht nicht, und selbst Tauchsafaris stellen ihren Plan mitunter um.

Unter Wasser kann die Strömung an den exponierten Ecken – besonders um die tiefere Kimon M – mäßig bis stark sein, ein echter Faktor beim Aufstieg. Die Sicht ist in der Regel ausgezeichnet, meist 20 bis 30 Meter und oft besser, was mit ein Grund ist, warum die Wracks so fotogen sind. Die Wassertemperatur reicht von etwa 21 °C im Winter bis 28–30 °C im Hochsommer, ein 5-mm-Neoprenanzug ist also die sinnvolle ganzjährige Basis, mit Kopfhaube und dickerem Anzug als willkommene Ergänzung von Dezember bis Februar.

Unterwasserwelt an den Wracks

Jahrzehnte unter Wasser haben jeden Rumpf hier in ein künstliches Riff verwandelt. Vor allem Giannis D und Carnatic sind dicht mit Hart- und Weichkorallen überzogen, und der Stahl zieht die Fische an. Rechnen Sie mit dichten Wolken aus Glasfischen, die im Inneren der Wracks schimmern, mit Fahnenbarschen, die über den Korallen flirren, und mit Schwärmen von Schnappern, Füsilieren und Makrelen, die die Struktur abpatrouillieren. Im Schatten finden Sie Muränen, Feuerfische und hervorragend getarnte Skorpion- und Krokodilfische, die auf der Beplattung ruhen, während Fledermausfische über die Decks driften und ab und zu eine Echte Karettschildkröte vorbeizieht.

Das Riffdach über den Wracks ist ein flacher Hartkorallengarten für sich, oft genutzt als sanfter zweiter Tauchgang oder als Abschluss am Sicherheitsstopp. Große Pelagierbegegnungen sind hier weniger verlässlich als an den vorgelagerten Riffen und Inseln, doch die Mischung aus intakten Wracks, klarem Wasser und üppigem Riffleben ist genau das, was Abu Nuhas für Fotografen so lohnend macht.

Beste Reisezeit für Abu Nuhas

Das Rote Meer lässt sich ganzjährig betauchen, und Abu Nuhas ist in jeder Saison erreichbar – doch die Exposition des Riffs macht das Timing hier wichtiger als an geschützten Plätzen. Der beste Zeitpunkt ist der Frühling (März bis Mai) und der Herbst (September bis November): warmes genug Wasser, die ruhigste und beständigste See und angenehme Decktemperaturen für einen langen Bootstag. Diese Übergangssaisons geben Ihnen die besten Chancen, dass ein Tagesboot tatsächlich ausläuft.

Der Sommer (Juni bis August) ist an Deck heiß, unter Wasser aber grandios, mit dem wärmsten Wasser und langen Tagen. Der Winter (Dezember bis Februar) bringt das kühlste Wasser und, wichtiger noch, die stärksten Nordwinde und rauesten Oberflächenbedingungen, wenn Tagesausflüge zu diesem windzugewandten Riff am häufigsten ausfallen; eine Tauchsafari ist dann die verlässlichere Wahl. Für das größere saisonale Bild, auch wie das Tauchen mit einer Landreise zusammenpasst, siehe unseren Guide zur besten Reisezeit für Ägypten.

Wie auch immer Sie es erreichen: Abu Nuhas bietet etwas, das kein Ein-Wrack-Platz kann – einen ganzen Friedhof von Schiffen aus drei verschiedenen Jahrhunderten, jedes mit seiner eigenen Geschichte, alle innerhalb eines einzigen blauklaren Riffs. Tauchen Sie einmal die schräge Giannis D, und Sie verstehen, warum Taucher für die anderen drei immer wiederkommen.