Vörös-tengeri liveaboard búvárkodás Egyiptomban: útvonalak és útikalauz

A liveaboard a búvárkodás legközelebbi megfelelője egy autós túrának. Beszállsz egy hajóra Hurghadában, Port Ghalibban vagy Marsa Alamban, egy kabinban alszol, és egy teljes hetet töltesz olyan zátonyok és roncsok elérésével, amelyeket a naphajók egyszerűen nem tudnak megközelíteni. A legtöbb egyiptomi útiterv szombattól szombatig fut, hét éjszaka, a hajó éjszaka átpozicionálva magát, miközben alszol, így a következő búvárhelyszín mellett kikötve ébredsz. Bárkinek, aki napi háromszor-négyszer akar búvárkodni anélkül, hogy naponta visszaingázna a partra, így csinálja rendesen a Vörös-tengert.

Ez az útmutató bemutatja a fő útvonalakat, a hajókat, és a gyakorlati dolgokat, amelyeket érdemes tudni, mielőtt elkötelezed magad: mennyi búvártapasztalatra van szükséged, milyen egy nap a fedélzeten, mikor menj a keresett látványokért, és nagyjából mennyibe kerül.

Mi az a liveaboard, és kinek való

Egy vörös-tengeri liveaboard hajón a fő jacht hátuljáról vagy kis felfújható csónakokból (RIB-ekből) búvárkodsz, amelyek egyenesen a zátonyra tesznek le, és felvesznek, bárhol is bukkansz a felszínre. A kabinok kompaktak, légkondicionálással és saját fürdőszobával; az étkezések büfé formájában vagy felszolgálva, frissen főzve; és általában napokig a nyílt vízen vagy, telefonjel nélkül. Az olyan hajók, mint a Red Sea Aggressor II és IV, körülbelül 26 vendéget szállítanak, az Emperor és a Master Liveaboards pedig hasonló méretű hajókat üzemeltet.

Minősített búvároknak valók, akik mennyiséget és változatosságot akarnak. Néhány északi útiterv minden szintet fogad, beleértve az újabb búvárokat és akár a nem búvárkodó partnereket is. A déli és nyílt vízi útvonalak más lapra tartoznak, és valódi tapasztalatot várnak el. A magányos búvárkodás egyik hajón sem megengedett, így mindig egy búvárpárban leszel.

A fő útvonalak és jellegzetes helyszíneik

Északi roncsok és zátonyok. A klasszikus első vörös-tengeri liveaboard. Hurghadából kifutva ez az útvonal fűzi össze a régió legfontosabb roncsait és zátonyait: az SS Thistlegorm, egy második világháborús teherhajó, amely még mindig meg van rakva teherautókkal, motorkerékpárokkal és lőszerekkel; az Abu Nuhász, egy zátonytemető több megközelíthető roncssal; és Rász Mohamed, valamint a Tirán-szoros zátonyai és falai az Akabai-öböl torkolatánál. A körülmények itt általában elnézőbbek, ezért ez a szokásos kiindulópont. Néhány üzemeltető Dahabot is beleveszi.

A Mély Dél: Brothers, Daedalus és Elphinstone. Ez az az utazás, amelyre az emberek gondolnak, amikor a „nagy" vörös-tengeri búvárkodásról beszélnek. A Big Brother és a Little Brother két apró nyílt vízi sziklatorony függőleges falakkal, két épségben maradt roncs (a Numidia és az Aida) és megbízható cápaforgalom. A Daedalus egy magányos zátony, amely pörölycáparajairól ismert, az Elphinstone pedig egy sodrás söpörte plató, amely a fehérfoltú óceáni cápáiról híres. Ezek sodrásos merülések a nyílt vízen, gyakran mélyek, és a tengeri parki szabályok szigorúak: nincs éjszakai merülés a Brothersnél, Daedalusnál, Rockynál vagy Zabargadnál, és semmi az Elphinstone-nál vagy bárhol, ahol cápák vannak jelen, így három merülést csinálsz négy helyett azokon a napokon. Számíts több napra egyáltalán semmilyen kapcsolat nélkül.

St John's. Egészen lent, a szudáni határ közelében, a St John's korallkertek, sziklatornyok és átúszások kiterjedése, amelyet Port Ghalibból lehet elérni. Inkább a zátonyszépség és a védett búvárkodás felé hajlik, mint a Brothers adrenalinja felé, és gyakran párosítják a Daedalusszal egy déli körben. Az Aggressor St John's/Daedalus útiterve nagyjából 70%-ban sodrásos búvárkodás a csónakokról védett zátony fölött.

„Simply the Best" és kombinált útvonalak. Több üzemeltető futtat kevert útiterveket, amelyek azt kergetik, ami éppen történik, nem egy rögzített térképet. Az Emperor Red Sea Sharks útja a legvilágosabb példa: a vezetők a St John's, Rocky Island, Daedalus, Elphinstone és a Brothers közül választanak a friss látványok alapján, és nyíltan figyelmeztetnek, hogy „légy felkészülve arra, hogy az utolsó pillanatban megváltoztasd a búvártervet, mert oda megyünk, ahol a mozgás van." Ezek a kombinációk adják a legjobb esélyt a cápákra, de a legtöbbet követelik tőled mint búvártól.

Tapasztalat és minősítés: mire van valójában szükséged

Légy őszinte magaddal, mert a legénység az lesz. Minden útiterv saját minimumot állít be a körülmények és a helyi szabályozás alapján. Az északi útvonalak működhetnek Open Water búvároknak. A nyílt vízi és cápaközpontú déli utak más lapra tartoznak: az Emperor legalább 30 naplózott merülést ajánl a Red Sea Sharks útitervéhez, és nyíltan kijelenti, hogy az „nem tapasztalatlan búvároknak való." Sok merülés 18 méter alatt van, így ha csak Open Water minősítéssel rendelkezel, sokkal többet fogsz kihozni belőle egy Advanced vagy Deep Diver képesítéssel, amelyet néhány hajó a fedélzeten oktat. A hajóigazgatók megkérhetik és meg is kérik a búvárokat, hogy hagyják ki a tapasztalatukon túli helyszíneket.

Néhány kemény szabály flottaszerte érvényes. Egy búvárkomputer és egy késleltetett felszíni jelzőbója (DSMB) orsóval kötelező, mert a sodrásos búvárkodás azt jelenti, hogy a hajótól távol bukkansz a felszínre, és a csónaknak észre kell vennie a jelződet. Bármely merülés dekompressziós megállóval technikai búvárkodásnak számít az egyiptomi (CDWS) szabályok szerint, mélységtől függetlenül, ugyanígy bármi 40 méter alatt, és mindkettő megfelelően képzett vezetőt igényel, előre megszervezve. Ki kell töltened egy orvosi nyilatkozatot is, és ha bármilyen állapotot jelölsz, orvosi jóváhagyásra lehet szükséged az utazás előtt, mivel a távoli déli kikötőkben nincsenek orvosok.

Milyen egy nap a fedélzeten

Egy tipikus hét 18–22 merülést nyújt, naponta legfeljebb hárommal-néggyel. A ritmus egy ébresztő eligazítás, egy merülés, reggeli, egy másik merülés, ebéd, egy délutáni merülés, majd gyakran egy éjszakai merülés, ahol a szabályok megengedik, amit vacsora követ. Minden búvárkodás rekreációs és a dekompresszió nélküli határokon belül van. A nitrox (általában 32%-os keverék) elérhető külön díjért, ha rendelkezel a dúsított levegős minősítéseddel, és érdemes megszerezni ennyi ismétlődő merüléshez. Egy 11–12 literes alumíniumpalack, súlyok és egy öv benne van; 15 literes palackok bérelhetők.

A merülések között eszel, szunyókálsz, búvárpipázol vagy a napozófedélzeten ülsz. Sör és bor általában elérhető (töményitalok általában nem, engedélyezési okokból), és ivás után nincs búvárkodás. A Wi-Fi, ahol létezik, csak a kikötőben működik.

Mikor menj

Egyiptomban egész évben lehet búvárkodni, de az útvonal dönti el az évszakot. A víz körülbelül 20 °C-tól decemberben 29 °C-ig augusztusban terjed, így tervezz 5–7 mm-es búvárruhát vagy szárazruhát télen, és 3–5 mm-est nyáron. Cápákhoz és pörölycápákhoz a nagyjából májustól novemberig tartó meleg hónapok a csúcs, ekkor nyújtják a Brothers, Daedalus és Elphinstone a legjobb nagyállat-mozgásukat. A fehérfoltú óceáni cápák az Elphinstone-nál leginkább az ősszel társulnak. A mély dél és a St John's gyakran jobb a köztes és hűvösebb hónapokban, amikor az északi szelek enyhülnek. A tavasz és az ősz általában a legjobb összlátótávolságot és körülményeket adja.

Mennyibe kerül

A charterdíjak nagyban változnak hajó, évszak és kabin szerint, ezért kezelj bármely számot kiindulópontként, és ellenőrizd foglaláskor. A díjon felül kötelező helyi díjakat fizetsz a fedélzeten: a kikötői és tengeri parki díjak nagyjából 150–200 USD-t tesznek ki személyenként egy hétre, plusz egy üzemanyag-pótdíj, és minden, amit a fedélzeten fizetsz, 14%-os egyiptomi áfát visel. A nitrox, a felszerelésbérlés és a tanfolyamok extra. Hozz 250–400 USD készpénzt ezekre a járulékos költségekre és a legénységi borravalókra; egy gyakori borravaló-irányelv körülbelül 25 USD vendégenként naponta. A kártyákat a legtöbb hajón elfogadják, de gyakran pótdíjjal.

Indulási kikötők és odajutás

Három kikötő fedez le szinte mindent. Hurghadának (repülőtéri kód: HRG) van a legtöbb járata, és az északi útvonalakat szolgálja ki; a marina-transzfer rövid. Port Ghalib, Marsa Alam (RMF) mellett, a legtöbb déli és Mély Dél-i útiterv bázisa, és körülbelül 15–20 percre fekszik a repülőterétől, vagy 3–3,5 órányira közúton Hurghadától. Néhány útiterv egyik kikötőben száll be, és a másikban száll ki. A beszállás jellemzően kora délután vagy 18:00-ig, és a hajók elhagyják a kikötőt, és kora másnap reggel vitorláznak, így egy nappal korábbi érkezés erősen ajánlott: ha a repülőd késik, a hajó nem tud várni.

Mielőtt elindulsz: biztosítás, áramlatok és csomagolás

A búvárkodás-specifikus biztosítás, amely fedezi a rekompressziós kezelést és a sürgősségi légi mentést, kötelező ezeken a hajókon, nem opcionális; a DAN és a DiveAssure gyakori választás, és a teljes utas- és lemondási fedezet is elvárt. Vannak hiperbár kamrák Hurghadában, El Gounában, Szafagában, Marsa Alamban, Hamatában és Sarm es-Sejkben, de gyakran órákra vagy tőlük a nyílt vízen, ezért búvárkodj konzervatívan, és maradj jócskán a határaidon belül.

Csomagolj puha poggyászt (a kabinok kicsik), a minősítési és nitrox kártyáidat, egy búvárkomputert, valamint egy SMB-t és orsót. Hozz tengeribetegség elleni gyógyszert, ha hajlamos vagy rá, mert az áramlatok és a szél mozgathatják a hajót. Az útleveled hat hónapos érvényességet igényel, a legtöbb látogató érkezéskor kap vízumot körülbelül 25–30 USD-ért, és 18–24 órát kell várnod az utolsó merülésed után, mielőtt hazarepülsz. A műholdas kommunikátorok és a drónok tilosak az egyiptomi vámnál, ezért hagyd azokat otthon.