Scufundări liveaboard în Marea Roșie din Egipt: rute și ghid de excursie

Un liveaboard este cel mai apropiat lucru pe care scufundările îl au de un road trip. Te îmbarci pe o barcă în Hurghada, Port Ghalib sau Marsa Alam, dormi într-o cabină și petreci o săptămână întreagă ajungând la recife și epave la care bărcile de zi pur și simplu nu pot ajunge. Majoritatea itinerariilor egiptene merg de sâmbătă până sâmbătă, șapte nopți, barca repoziționându-se peste noapte în timp ce dormi, astfel încât te trezești ancorat lângă următorul sit de scufundare. Pentru oricine vrea să se scufunde de trei sau patru ori pe zi fără o navetă zilnică înapoi la țărm, așa faci Marea Roșie cum trebuie.

Acest ghid acoperă principalele rute, bărcile și lucrurile practice pe care merită să le știi înainte să te angajezi: câtă experiență de scufundări îți trebuie, cum arată o zi la bord, când să mergi pentru observațiile pe care le vrei și, aproximativ, cât costă.

Ce este un liveaboard și cui i se potrivește

Pe un liveaboard din Marea Roșie te scufunzi de la pupa iahtului principal sau de pe mici bărci gonflabile (RIB-uri) care te lasă direct pe recif și te iau de oriunde ieși la suprafață. Cabinele sunt compacte, cu aer condiționat și băi private; mesele sunt bufet sau servite, gătite proaspăt; și în general ești în larg fără semnal de telefon zile în șir. Bărci precum Red Sea Aggressor II și IV duc în jur de 26 de oaspeți, iar Emperor și Master Liveaboards operează vase de dimensiuni similare.

Li se potrivesc scafandrilor certificați care vor volum și varietate. Unele itinerarii nordice primesc toate nivelurile, inclusiv scafandri mai noi și chiar parteneri care nu se scufundă. Rutele sudice și din larg sunt o cu totul altă poveste și așteaptă experiență reală. Scufundarea în solitar nu este permisă pe niciuna dintre aceste bărci, așa că vei fi mereu într-o pereche de parteneri.

Principalele rute și siturile lor emblematice

Epave și recife nordice. Clasicul prim liveaboard din Marea Roșie. Pornind din Hurghada, această rută înșiruie epavele și recifele de vârf ale regiunii: SS Thistlegorm, un cargobot din al Doilea Război Mondial încă încărcat cu camioane, motociclete și muniție; Abu Nuhas, un cimitir de recif cu mai multe epave accesibile; și recifele și pereții de la Ras Mohammed și Strâmtorile Tiran de la gura Golfului Aqaba. Condițiile sunt în general mai iertătoare aici, motiv pentru care este punctul de plecare obișnuit. Unii operatori includ și Dahab.

Sudul Îndepărtat: Brothers, Daedalus și Elphinstone. Aceasta este excursia la care se referă oamenii când vorbesc despre scufundările «mari» din Marea Roșie. Big Brother și Little Brother sunt două pinacluri minuscule din larg, cu pereți abrupți, două epave intacte (Numidia și Aida) și trafic sigur de rechini. Daedalus este un recif solitar cunoscut pentru bancurile de rechini-ciocan, iar Elphinstone este un platou măturat de curenți, celebru pentru rechinii oceanici cu vârfuri albe. Acestea sunt scufundări în derivă în ape deschise, adesea adânci, iar regulile parcului marin sunt stricte: fără scufundări de noapte la Brothers, Daedalus, Rocky sau Zabargad și niciuna la Elphinstone sau oriunde sunt prezenți rechini, așa că în acele zile vei face trei scufundări în loc de patru. Așteaptă-te la mai multe zile fără nicio conectivitate.

St John's. Chiar jos, lângă granița sudaneză, St John's este o întindere de grădini de corali, pinacluri și treceri prin interior, accesibilă din Port Ghalib. Înclină mai mult spre frumusețea recifului și scufundările protejate decât spre adrenalina de la Brothers și se combină adesea cu Daedalus într-un tur sudic. Itinerariul St John's/Daedalus de la Aggressor este aproximativ 70% scufundări în derivă de pe bărcile-tender peste recif protejat.

Rute «Simply the Best» și combinate. Câțiva operatori operează itinerarii combinate care urmăresc ce se întâmplă, mai degrabă decât o hartă fixă. Excursia Red Sea Sharks de la Emperor este cel mai clar exemplu: ghizii aleg dintre St John's, Rocky Island, Daedalus, Elphinstone și Brothers în funcție de observațiile recente și te avertizează deschis să «fii pregătit să schimbi planurile de scufundare în ultimul moment, pentru că mergem unde este acțiunea». Aceste combinații îți dau cea mai bună șansă la rechini, dar cer cel mai mult de la tine ca scafandru.

Experiență și certificare: de ce ai nevoie cu adevărat

Fii sincer cu tine aici, pentru că echipajul va fi. Fiecare itinerariu își stabilește propriul minim în funcție de condiții și de reglementările locale. Rutele nordice pot funcționa pentru scafandrii Open Water. Excursiile din larg și cele axate pe rechini din sud sunt o altă chestiune: Emperor recomandă cel puțin 30 de scufundări înregistrate pentru itinerariul său Red Sea Sharks și afirmă clar că «nu este pentru scafandri neexperimentați». Multe scufundări se află sub 18 metri, așa că, dacă deții doar un certificat Open Water, vei profita mult mai mult cu o calificare Advanced sau Deep Diver, pe care unele bărci o predau la bord. Directorii de croazieră pot cere scafandrilor să sară peste siturile care depășesc experiența lor - și chiar o fac.

Câteva reguli stricte se aplică întregii flote. Un computer de scufundare și un balon de marcare a suprafeței întârziat (DSMB) cu mulinetă sunt obligatorii, deoarece scufundarea în derivă înseamnă ieșirea la suprafață departe de barcă, iar tender-ul trebuie să-ți zărească marcajul. Orice scufundare cu o oprire de decompresie contează ca scufundare tehnică conform regulilor egiptene (CDWS) indiferent de adâncime, la fel și orice sub 40 de metri, și ambele necesită un ghid corespunzător calificat, aranjat în avans. Va trebui de asemenea să completezi o declarație medicală, iar dacă semnalezi vreo afecțiune ai putea avea nevoie de avizul unui medic înainte de a călători, deoarece nu există medici în porturile sudice îndepărtate.

Cum arată o zi la bord

O săptămână tipică oferă 18 până la 22 de scufundări, cu maximum trei-patru pe zi. Ritmul este un instructaj de trezire, o scufundare, micul dejun, o altă scufundare, prânzul, o scufundare de după-amiază, apoi adesea o scufundare de noapte acolo unde regulamentele o permit, urmată de cină. Toate scufundările sunt recreative și în limitele de non-decompresie. Nitroxul (de obicei un amestec de 32%) este disponibil contra unei taxe suplimentare dacă îți porți certificarea de aer îmbogățit, și merită avut pentru atât de multe scufundări repetitive. O butelie de aluminiu de 11-12 litri, greutățile și o centură sunt incluse; buteliile de 15 litri pot fi închiriate.

Între scufundări mănânci, moțăi, faci snorkeling sau stai pe puntea de soare. Berea și vinul sunt de obicei disponibile (băuturile spirtoase în general nu, din cauza licențierii) și nu se fac scufundări după ce ai băut. Wi-Fi-ul, unde există, funcționează doar în port.

Când să mergi

Egiptul are scufundări tot anul, dar ruta dictează sezonul. Apa merge de la aproximativ 20°C în decembrie până la 29°C în august, așa că planifică un costum de neopren de 5-7 mm sau un costum uscat iarna și unul de 3-5 mm vara. Pentru rechini și rechini-ciocan, lunile calde de aproximativ mai până noiembrie sunt de vârf, atunci când Brothers, Daedalus și Elphinstone oferă cea mai bună acțiune cu animale mari. Rechinii oceanici cu vârfuri albe de la Elphinstone sunt asociați cel mai mult cu toamna. Sudul îndepărtat și St John's sunt adesea mai bune în lunile de tranziție și mai reci, când vânturile nordice se domolesc. Primăvara și toamna tind să ofere cea mai bună vizibilitate și cele mai bune condiții în ansamblu.

Cât costă

Tarifele de charter variază mult în funcție de barcă, sezon și cabină, așa că tratează orice cifră ca punct de plecare și verific-o la rezervare. Peste tarif vei plăti taxe locale obligatorii la bord: taxele de port și de parc marin sunt de aproximativ 150-200 USD de persoană pentru o săptămână, plus o suprataxă de combustibil, iar tot ce se plătește la bord poartă TVA egiptean de 14%. Nitroxul, închirierea echipamentului și cursurile sunt suplimentare. Adu 250-400 USD în numerar pentru aceste cheltuieli mărunte și pentru bacșișurile echipajului; o îndrumare comună pentru bacșiș este de aproximativ 25 USD de oaspete pe zi. Cardurile sunt acceptate pe majoritatea bărcilor, dar adesea cu o suprataxă.

Porturi de plecare și cum ajungi

Trei porturi acoperă aproape tot. Hurghada (cod aeroport HRG) are cele mai multe zboruri și deservește rutele nordice; transferul la marina este scurt. Port Ghalib, lângă Marsa Alam (RMF), este baza pentru majoritatea itinerariilor sudice și din Sudul Îndepărtat și se află la aproximativ 15-20 de minute de aeroportul său, sau la 3-3,5 ore pe șosea de Hurghada. Unele itinerarii se îmbarcă într-un port și debarcă în celălalt. Îmbarcarea este de obicei după-amiaza târziu sau până la ora 18:00, iar bărcile ies din port și navighează dis-de-dimineață în ziua următoare, așa că sosirea cu o zi mai devreme este recomandată insistent: dacă zborul tău întârzie, barca nu poate aștepta.

Înainte de plecare: asigurare, curenți și bagaje

Asigurarea specifică scufundărilor care acoperă tratamentul de recompresie și evacuarea aeriană de urgență este obligatorie pe aceste bărci, nu opțională; DAN și DiveAssure sunt alegeri frecvente, iar o acoperire completă de călătorie și anulare este de asemenea așteptată. Există camere hiperbare în Hurghada, El Gouna, Safaga, Marsa Alam, Hamata și Sharm el-Sheikh, dar adesea ești la ore distanță de ele când ești în larg, așa că scufundă-te conservator și rămâi bine în limitele tale.

Împachetează în bagaje moi (cabinele sunt mici), cardurile de certificare și de nitrox, un computer de scufundare, plus un SMB și o mulinetă. Adu medicamente pentru rău de mare dacă ai tendința spre el, deoarece curenții și vântul pot mișca barca. Pașaportul tău are nevoie de șase luni de valabilitate, majoritatea vizitatorilor primesc o viză la sosire pentru aproximativ 25-30 USD și ar trebui să aștepți 18-24 de ore după ultima scufundare înainte de a zbura spre casă. Comunicatoarele prin satelit și dronele sunt interzise de vama egipteană, așa că lasă-le acasă.