瓦迪盖迈勒国家公园（Wadi El Gemal）：马萨阿拉姆的荒野海岸与沙漠

瓦迪盖迈勒（Wadi El Gemal）是红海南段依然保持荒野本色的地方。它位于马萨阿拉姆（Marsa Alam）以南，既守护着一段被珊瑚礁环绕的海岸，也涵盖了海岸背后广袤的沙漠，因此一次行程里，你可以上午在碧蓝潟湖上浮潜，下午就站在两千年前的矿场废墟之间。这里是埃及最大的自然保护区之一，也是这段海岸上少有的、把海龟、儒艮、红树林与贝都因文化都圈在同一条边界之内的地方。本篇指南将介绍这座公园是什么、有哪些招牌景观，以及 2026 年入园的实用信息。

瓦迪盖迈勒国家公园是什么

瓦迪盖迈勒（Wadi El Gemal，有时写作 Wadi El Gemal-Hamata）于 2003 年经埃及内阁法令批准设立为国家公园，并被世界自然保护联盟（IUCN）列为第二类保护区。它由埃及环境事务管理局（EEAA）在环境部红海保护区行政机构下管理。这个名字意为“骆驼之谷”（Valley of the Camels），指的是公园里沙漠的那一半，而非珊瑚礁。

保护区兼含陆地与海洋。它守护着约 60 公里的红海海岸线，以及外海一大片海洋区域，还有一片更为辽阔的沙漠腹地——干河谷、山脉与干涸的河床，一直向内陆延伸至东部沙漠（Eastern Desert）。关于保护区总面积的公开数字在不同来源之间有出入，无法完全对上，但所有说法都一致认为它是埃及最大的保护区之一，从马萨阿拉姆一路向南延伸至哈马塔（Hamata）。这种栖息地的混合正是它的精髓所在：海草草甸供养着海龟与儒艮，红树林庇护着幼鱼与涉禽，沙漠里则有瞪羚、努比亚野山羊，以及罗马时代的遗迹。埃及如今拥有超过 30 处保护区，覆盖国土面积约 14% 至 15%，而瓦迪盖迈勒正是这一网络中的明珠之一。想把它放进更大的图景里，可参阅我们的埃及国家公园指南。

汉科拉布（Hankorab / Sharm el-Luli）海滩及其潟湖

公园里被拍得最多的一处，是拉斯汉科拉布（Ras Hankorab）的海滩，游客更熟悉它的名字沙姆卢利（Sharm el-Luli）。它位于马萨阿拉姆镇以南约 60 公里，长期被评为埃及最美的海滩之一。猫途鹰（TripAdvisor）曾将它评为全球第 25 佳、中东第 2 佳的海滩。它的魅力来自一片浅浅的、近乎发光的碧蓝潟湖，湖水在白沙上缓缓变深，珊瑚礁就在离岸不远处。

这片珊瑚礁让汉科拉布成为一个格外容易浮潜的地方。你可以从沙滩直接涉水下海，飘过一丛丛珊瑚礁石，那里挤满了蝴蝶鱼、河豚、小丑鱼，偶尔还有拿破仑鱼和海龟——全程都无需乘船。潟湖水面平静、清澈见底，很适合紧张的新手或首次浮潜者，是整段海岸上最温和的下水点之一。这片海滩过去一直刻意保持着朴素的原貌，只有几顶供应茶水的贝都因帐篷，此外别无他物，不过近来配套设施有所扩张（原因参见下文的保护章节，这也引发了争议）。

与绿海龟和儒艮同游

公园的海洋区域生态极为丰富。调查记录到园区水域内有 450 多种珊瑚和 1200 多种鱼类，跻身红海生物多样性最高的水域之列。有两种动物尤其吸引人们前来。

绿海龟以海草床为食，常在浅湾中出没，只要你保持距离、不打扰它进食，往往能近到与它并肩浮潜。更难得的目标是儒艮（dugong），这种害羞的“海牛”靠啃食同样的海草草甸为生。红海拥有全球第二大的儒艮种群，估计有 5800 至 7300 头之间，公园内的萨塔耶礁（Satayeh）是已知的儒艮活动区之一。它们并不好找：儒艮多为独居或成对出现，游速约每小时 10 公里，可下潜近 40 米，因此想见到它们需要耐心、一趟船程和一位靠谱的本地向导。自 1950 年以来，儒艮种群数量减少了约四分之一，这正是接近它们的规则如此重要的原因。想了解观赏儒艮如何融入这一带更广阔的水下世界，可搭配阅读我们的红海潜水指南。

瓦迪盖迈勒岛及公园里的鸟类

在外海，海洋区域包含数座岛屿，其中以瓦迪盖迈勒岛（Wadi El Gemal Island）最为知名。这些低矮的沙洲与珊瑚岛是海鸟重要的繁殖和栖息地，游船会前往游览，但因鸟类受到保护，不能随意登岛。

观鸟是整座公园一处安静的亮点。这里记录到的鸟种包括非洲琵鹭、里海燕鸥、岩鹭、绿鹭和沙漠鸲，红树林河汊与泥滩如同磁石般吸引着涉禽和候鸟。如果你喜欢鸟类，记得带上望远镜；开阔水面、红树林与沙漠边缘的组合，让你可以在一个上午就把海岸、湿地和沙漠鸟种一并收入囊中。

沙漠的那一面：干河谷、红树林与阿巴布达人

多数一日游客只看到了海岸，但公园内陆的那一半同样独具特色。在南部哈马塔（Hamata）附近，公园守护着红海最大的红树林，集中在古兰群岛（Qulaan / Qul'an）一带。红树林是珊瑚礁的育儿所，在这里的木栈道和水道间漫步，是这段海岸上较为不寻常的体验之一。

这里也是阿巴布达人（Ababda）的家园。阿巴布达人是一支历史上以游牧为生的贝都因族群，总人口超过 25 万，他们传统的活动范围在尼罗河与红海之间，其中就包括瓦迪盖迈勒。许多家庭至今仍生活在公园内及周边，文化旅游也是保护区运营模式的一部分。游客会受到贾巴纳（jabana，即隆重的烤咖啡）的款待，有时还有音乐和舞蹈；居民免收门票，并被鼓励出售手工艺品、参与生态旅游。园区内的阿尔福斯塔特生态旅舍（Al-Fustat）建于 2005 年，采用传统材料建造，专为让游客留宿而设，方便观鸟、游泳，以及了解当地生态与历史。

锡卡伊特（Sikait）：罗马祖母绿矿场（翠绿山 Mons Smaragdus）

公园最大的惊喜是考古学上的。在内陆山中、距海岸约 24 公里处，隐藏着锡卡伊特（Sikait）的废墟，这是古代的采矿区，罗马人称之为翠绿山（Mons Smaragdus），意为“祖母绿之山”。这里是整个罗马帝国唯一的祖母绿矿场。

采矿活动从托勒密时期（约公元前 330 至前 30 年）一直延续到罗马和拜占庭时代，据信与克利奥帕特拉（Cleopatra，即埃及艳后）有关的祖母绿正是产自这里。老普林尼（Pliny the Elder）和地理学家托勒密（Ptolemy）都曾记述过这处遗址，那里有一座凿岩而成、供奉塞拉皮斯（Serapis）神的神庙，以及矿井和石砌居所。这些矿场湮没了数个世纪，直到约 1817 年才由法国矿物学家弗雷德里克·卡约（Frédéric Cailliaud）重新发现。前往锡卡伊特需要一辆四驱车和一位熟悉路径的向导，通常作为一次专门的沙漠远足来安排，而非顺带塞进沙滩行程里。

如何从马萨阿拉姆前往

几乎所有人都是从马萨阿拉姆（Marsa Alam）出发游览瓦迪盖迈勒的，那里是游园的天然基地，本身也值得一读，详见我们的马萨阿拉姆旅行指南。马萨阿拉姆国际机场（RMF）位于镇北约 60 公里处，沿海的公园区域自那里向南铺展。你可以租车前往，或者更常见的是参加有组织的远足团。

路线	大致距离	备注
马萨阿拉姆机场 → 马萨阿拉姆镇	约 60 公里	机场在镇的西北方
马萨阿拉姆镇 → 汉科拉布（Sharm el-Luli）	向南约 60 公里	主要的沿海海滩区
马萨阿拉姆镇 → 加利卜港（Port Ghalib）	向北约 65 公里	码头与度假区枢纽
马萨阿拉姆 → 赫尔格达（Hurghada）	约 274 公里	北面下一座主要机场
海岸 → 锡卡伊特祖母绿矿场	向内陆约 24 公里	需四驱车与向导

游览方式大体分为两种。跟团是常态，往往也是更省心的选择：旅行社会提供半日或全日行程，把四驱车或游船与浮潜装备、入园许可和一名阿巴布达向导打包在一起；而像锡卡伊特或红树林这样的沙漠景点，实际上需要有人熟悉那些没有路标的小道。自助前往沿海海滩区是可行的，只要有自己的车即可，但你得自己应付入口关卡，也会错过腹地的景致。至于红树林、外海岛屿和矿场，一辆有向导的四驱车基本上是必需的，既是为了导航，也是因为园区内的商业和海上活动需要 EEAA 许可证，而旅行社早已持有。

门票与许可证

公园设有入园费，在汉科拉布、古兰及各海滩区等收费区域的关卡收取。截至 2026 年，国家公园的入园费并不高，据报约为每人 25 埃镑（约合 0.5 美元）另加每车约 25 埃镑；不过拉斯汉科拉布海滩本身在近期重新开发后，已另设一道明显更高的关卡收费。费用经常变动，且并不总是清楚标示，因此任何数字都只能当作参考，出发前请向旅行社确认当前价格。在某些公共假日（如开斋节），红海各保护区曾免费开放。

关于许可证：EEAA 正式规定园区内的商业活动需要许可证，涵盖潜水中心、旅行社、海上活动经营者、露营和商业摄影。实际上这意味着一家信誉良好的旅行社会把手续办妥。至于到海滩的普通个人游客是否需要向导，并没有一条单一的官方规定写明，但对于主海岸关卡以外的任何地方，聘请一位持证向导都是明智且通常必要的做法。

最佳游览时间

这是一段炎热干旱的海岸，因此择时很重要。最舒适的时段是过渡季，大致为 5 月至 6 月和 9 月至 10 月，那时天气温暖而不酷烈，酒店价格也比 7 至 8 月的旺季有所回落。冬季（11 月至 2 月）气候宜人温和，非常适合沙漠那一面的活动和在沙滩上悠闲，只是海水偏凉，不利于长时间浮潜。盛夏时内陆酷热难当，会让锡卡伊特之行相当难熬，所以如果可以，尽量把矿场留到较凉爽的月份。想按月份了解全国各地的情况，可参阅我们的埃及最佳旅行时间指南。

保护规则与尊重公园

瓦迪盖迈勒首先是一处保护区，其次才是一个旅游目的地，其野生动物正承受着实实在在的压力。一些简单的习惯就能守护它。不要触碰、踩踏或追逐珊瑚、海龟或儒艮；保持恭敬的距离，让动物来决定任何相遇的节奏——这样反而能让你获得最好的观赏效果。把所有垃圾都带走，别用一次性塑料（马萨阿拉姆自 2019 年起已禁用一次性塑料袋），也不要购买贝壳、珊瑚或海龟制品。在礁区，使用系泊浮标而非抛锚；区域保护机构 HEPCA 在红海各处已安装了 1000 多个浮标，正是为了阻止船锚造成的破坏。

还有一个正在进行中、值得了解的保护故事。2025 年初，拉斯汉科拉布出现了施工和围栏，作为一项旅游开发计划的一部分，随即引发了一场公众“拯救拉斯汉科拉布”（Save Ras Hankorab）运动，一份请愿书征集到了数千个签名。工程已暂停以待审查，但新的关卡、收费和设施已经改变了这片曾经朴素的海滩，其长远规划仍悬而未决。这提醒我们，这是一处脆弱之地，它的保护地位仍在被争取之中。轻装出行，选择那些会把收益反哺社区的本地阿巴布达向导和旅行社，你便成了这座公园值得守护的理由的一部分。