
Croisières en dahabieh Lazuli (2026) : flotte, itinéraires et réservation
Lazuli exploite l’une des plus grandes flottes de dahabiehs du Nil : environ huit voiliers sur le paisible tronçon Esna–Assouan, dans la gamme la plus abordable du segment design. Voici la flotte, l’itinéraire et la marche à suivre pour réserver.
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En bref : Lazuli (aussi écrit Lazulinil) est l’un des plus grands opérateurs de dahabiehs sur le Nil, avec une flotte d’environ huit voiliers traditionnels sur le tronçon classique Esna–Assouan. Les bateaux vont de petits voiliers intimes de cinq cabines à des dahabiehs de dix cabines, et Lazuli est largement considéré comme l’option la plus abordable du marché des dahabiehs design : l’accessible Abydos démarre à environ 370 US$ par personne pour la navigation. Les tarifs sont saisonniers et communiqués sur demande ; renseignez-vous donc tôt pour la saison agréable d’octobre à février.
Si vous voulez vivre l’expérience de la dahabieh – une vraie navigation à la voile, des mouillages paisibles, un bateau que vous ne partagez pas avec des centaines d’inconnus – sans le prix des navires amiraux, c’est le nom de Lazuli qui revient. La compagnie exploite l’une des plus grandes flottes du fleuve, avec des bateaux de tailles très variées, ce qui en fait un choix souple aussi bien pour les couples que pour les familles et les petits groupes.

Qu’est-ce que Lazuli ?
Lazuli, parfois sous la marque Lazulinil, est un opérateur de dahabiehs actif sur le paisible tronçon du Nil entre Esna et Assouan. Une dahabieh est un voilier traditionnel à deux mâts : bien plus petite que les grands bateaux de croisière à moteur, elle accueille tout au plus quelques dizaines de passagers répartis dans une poignée de cabines et peut s’amarrer près de bancs de sable, d’îles et de petits villages devant lesquels les grands navires passent sans s’arrêter. Les agences qui vendent les bateaux de Lazuli les classent cinq étoiles / deluxe, même si, comme la plupart des opérateurs de dahabiehs, Lazuli ne publie pas de classement officiel en étoiles : cette catégorie vient des revendeurs et non d’une norme officielle. Ce qui distingue Lazuli dans cette catégorie, c’est l’étendue de son offre : plutôt qu’un bateau-bijou unique, la compagnie exploite toute une flotte de tailles et de prix différents, si bien qu’il reste généralement un bateau Lazuli disponible quand les flottes plus petites et plus célèbres affichent complet.
La flotte
Lazuli exploite une flotte d’environ huit dahabiehs, de voiliers de cinq cabines à des bateaux de dix cabines :
| Bateau | Cabines | Remarques |
|---|---|---|
| Lazuli Abydos | 10 | Le navire amiral accessible ; la porte d’entrée la plus abordable |
| Lazuli Albatros | 8 | Taille moyenne |
| Lazuli Gordon Pacha | 6 | Plus petit, plus intime |
| Lazuli Highness | 5 | Intime, aménagement haut de gamme |
| Lazuli Karnak | 10 | Bateau plus grand, très bien noté par certains revendeurs |
| Lazuli Luxor | 5 | Dahabieh intime de cinq cabines |
| Lazuli Roi Farouk | 5 | Dahabieh intime de cinq cabines |
| Lazuli The East | — | Nouvelle venue dans la flotte |
Les plus petits bateaux, de cinq et six cabines – Highness, Luxor, Roi Farouk et Gordon Pacha –, conviennent aux couples et aux voyageurs en quête de la navigation la plus calme et la plus intime ; les plus grands, de dix cabines, Abydos et Karnak, conviennent aux familles et aux petits groupes et sont les plus faciles à réserver à la cabine plutôt qu’en privatisation complète. Cette diversité est le véritable atout de Lazuli : quelle que soit la taille de votre groupe, il y a généralement un bateau adapté dans la flotte.

L’itinéraire
Comme presque toutes les dahabiehs, les bateaux de Lazuli naviguent sur le tronçon Esna–Assouan, la portion du Nil que les grands bateaux de croisière délaissent en grande partie. Une navigation type fait escale à Esna, El Hegz, El Kab et Edfou (le temple d’Horus, superbement conservé), aux îles de Fawaza et Bassaw, à Gebel Silsila, Kôm Ombo, Daraw et sur l’île de Herdiab, pour se terminer à Assouan avec le temple de Philae et le haut barrage. La partie terrestre à Louxor comprend le temple de Karnak et la Vallée des Rois. Comme les dahabiehs dépendent du vent et s’amarrent dans des lieux isolés, le rythme est plus lent et plus paisible que sur un bateau à moteur : la navigation elle-même représente une grande partie de ce que vous payez, pas seulement les temples aux deux extrémités.
Prix et réservation
Lazuli se situe dans la gamme la plus abordable du marché des dahabiehs design : son accessible Abydos démarre à environ 370 US$ par personne pour la navigation, moins cher que les flottes phares tout en offrant l’authentique expérience de la dahabieh. Comme pour toute petite flotte à voile, les tarifs sont saisonniers et communiqués sur demande : le prix dépend du bateau, des dates et de la part du bateau déjà vendue.
Tarif cabine ou forfait tout compris
Les dahabiehs, comme les bateaux à moteur, sont généralement proposées en deux parties. La première est le tarif cabine (hébergement) : par personne, par nuit, en pension complète. La seconde est un forfait visites optionnel distinct, d’environ 400 US$ par personne, qui couvre les visites guidées des temples, les transferts et les droits d’entrée. Réservés ensemble, ils forment le prix complet « navigation plus visites » ; c’est le tarif cabine seul que la plupart des opérateurs annoncent en premier. À titre approximatif et indicatif, d’après des tarifs réels de 2026 – saisonniers, donc à prendre comme un ordre de grandeur –, les dahabiehs accessibles démarrent à quelques centaines de dollars par personne pour la navigation, tandis qu’une dahabieh de luxe peut atteindre environ 600 US$ par personne et par nuit pour la cabine, hors forfait visites. Vérifiez toujours si le prix annoncé concerne uniquement la cabine ou inclut déjà les visites guidées.
Pour bien réserver : renseignez-vous tôt et restez flexible sur les dates ; demandez à la fois le tarif par cabine et le tarif de privatisation du bateau entier, car une famille ou un groupe obtient souvent le meilleur prix par personne en privatisant tout le bateau ; et vérifiez précisément ce qui est inclus – pension complète, visites des temples et guide égyptologue – et faites-vous confirmer par écrit les dates de navigation ainsi que les conditions d’acompte et de remboursement avant tout virement.

Lazuli face à la concurrence
Les atouts de Lazuli sont le prix et la disponibilité. Nour El Nil est la flotte design de référence et le nom que la plupart des voyageurs demandent en premier, mais elle affiche complet des mois à l’avance et coûte nettement plus cher que Lazuli. Merit Dahabiyas exploite des bateaux plus grands – jusqu’au Merit Star de douze cabines – adaptés aux groupes et aux privatisations. La Loulia de Djed Egypt est un bijou de six cabines dans le haut de gamme, et les bateaux Ashranda, Eyaru et Nebyt, relèvent de l’ultra-luxe, plus proches d’un yacht privé. Face à eux, Lazuli est la compagnie à contacter si vous voulez la véritable expérience de la dahabieh sans le prix des navires amiraux, ou si les petits bateaux célèbres sont déjà complets à vos dates.
Découvrez comment se comparent les deux types de bateau dans dahabieh ou bateau de croisière sur le Nil, comment se passe la réservation dans comment réserver une dahabieh, comparez les flottes dans notre guide des meilleures dahabiehs et parcourez les départs en dahabieh et envoyez votre demande sur This is Egypt.

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Combien de bateaux compte Lazuli ?
Lazuli (aussi sous la marque Lazulinil) exploite une flotte d’environ huit dahabiehs, de voiliers intimes de cinq cabines à des bateaux de dix cabines : Abydos (10), Albatros (8), Gordon Pacha (6), Highness (5), Karnak (10), Luxor (5), Roi Farouk (5) et la plus récente The East. L’étendue de la flotte est l’atout de Lazuli : il y a généralement un bateau disponible quand les flottes plus petites et plus célèbres sont complètes.
Quel itinéraire suivent les dahabiehs Lazuli ?
Lazuli navigue sur le tronçon classique du Nil entre Esna et Assouan, avec des escales à Esna, El Hegz, El Kab, Edfou (temple d’Horus), aux îles de Fawaza et Bassaw, à Gebel Silsila, Kôm Ombo, Daraw et sur l’île de Herdiab, pour se terminer à Assouan avec le temple de Philae et le haut barrage. La partie terrestre à Louxor comprend le temple de Karnak et la Vallée des Rois.
Combien coûte une dahabieh Lazuli ?
Lazuli représente la gamme la plus abordable du marché des dahabiehs design : l’accessible Abydos démarre à environ 370 US$ par personne pour la navigation. Les prix sont saisonniers et communiqués sur demande, et les visites guidées (temples, transferts et droits d’entrée) font généralement l’objet d’un forfait optionnel distinct d’environ 400 US$ par personne. Considérez ces montants comme approximatifs et indicatifs, et faites-vous confirmer par écrit ce qui est exactement inclus.
Lazuli est-il un opérateur de dahabiehs de luxe ?
Les revendeurs classent les bateaux de Lazuli cinq étoiles / deluxe, mais Lazuli ne publie lui-même aucun classement officiel en étoiles : cette catégorie vient des agences qui vendent les bateaux et non d’une norme officielle. Dans la catégorie des dahabiehs design, Lazuli se comprend surtout comme l’option abordable : une vraie navigation à la voile et des mouillages paisibles, sans le prix des navires amiraux.
Combien de temps dure une navigation Lazuli ?
Les navigations en dahabieh sur le tronçon Esna–Assouan durent généralement environ quatre à cinq nuits, les grands temples de Louxor étant visités lors d’une partie terrestre à l’une des extrémités. La durée exacte varie selon le bateau et le départ ; vérifiez donc les dates de navigation et ce qui est inclus avant de réserver.
Comment réserver une dahabieh Lazuli ?
Renseignez-vous tôt et restez flexible sur les dates, surtout pour la saison agréable d’octobre à février. Demandez à la fois le tarif par cabine et le tarif de privatisation du bateau entier – une famille ou un groupe obtient souvent le meilleur prix par personne en réservant tout le bateau – et faites-vous confirmer par écrit ce qui est inclus (pension complète, visites des temples, guide) ainsi que les conditions d’acompte et de remboursement avant tout virement.
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