Kitesurfen in Ägypten: Spots, Wind & Preise

Das Rote Meer in Ägypten gehört zu den besten Kitesurf-Revieren der Welt, und für Einsteiger ist es vielleicht der gutmütigste Ort überhaupt, um es zu lernen. Die Gründe liegen auf der Hand: warmes Wasser, in dem du im Bikini oder in Boardshorts fährst, fast täglich Sonne, thermischer Wind, der wie ein Uhrwerk auffrischt, und riesige, flache Stehreviere-Lagunen, in denen du dich einfach hinstellst und neu startest, statt nach Lee abzutreiben. Dazu niedrige Kosten, ein kurzer Flug aus Europa und eine dichte Ansammlung professioneller Stationen: Kein Wunder, dass Kiter die Küste als Winter- und Nebensaison-Zuhause behandeln. Hier erfährst du, wohin es sich lohnt, wann, was es kostet und welcher Spot zu deinem Level passt.

Warum Ägypten ein Kite-Mekka ist

Der Fall stützt sich auf eine seltene Kombination. Der vorherrschende Wind ist eine nord- bis nordwestliche Strömung, die das ganze Jahr über die gesamte Länge des Roten Meeres läuft, verstärkt durch eine thermische Seebrise, die kühlere Luft vom Wasser heranzieht, sobald sich die Wüste aufheizt. Ein Großteil des besten Fahrens spielt sich über künstlichen oder natürlichen Lagunen ab: schienbein- bis hüfttief, spiegelglatt, warm und durch Riff oder Sandbank vom offenen Wasser abgeschirmt. Für Einsteiger ist das die halbe Miete. Du kommst nie aus dem Stand, die glatte Oberfläche macht das Board berechenbar, und ein Sturz endet damit, dass du dich einfach wieder hinstellst. Für Freestyler und Freerider ist genau dieses butterglatte Wasser ein Trickspielplatz. Nimm dazu beständigen Seiten- und Auflandwind mit seitlicher Komponente, Rettungsbootbetrieb an den ablandigen Spots, niedrige Preise und eine lange Liste von Profi-Stationen in kurzer Transferdistanz zu zwei oder drei Flughäfen, und du hast eine der einsteigerfreundlichsten Kite-Küsten überhaupt.

Wind und Wetter: Wie die Saison wirklich funktioniert

Der Wind hier ist thermisch und geländebedingt, was ihn ungewöhnlich verlässlich macht. Die Nord-Nordwest-Strömung beschleunigt, wenn sie sich zwischen dem Sinai-Gebirge und der Östlichen Wüste hindurchzwängt; im schmalen Golf von Akaba wird sie auf Dahab kanalisiert, im Golf von Suez auf Ras Sudr, sodass beide Golfe windiger laufen als die offene Küste. Ein typischer Tag beginnt morgens ruhig, frischt über den späten Vormittag auf und erreicht am Nachmittag seinen Höhepunkt; die besten Sessions laufen also vom späten Vormittag bis Sonnenuntergang.

Die Windstärke liegt am Roten Meer im Bereich von 15 bis 25 Knoten, an windigen Spots erreichen die Hochsommer-Nachmittage 25 bis 30 Knoten. Für einen Fahrer um die 75 kg bedeutet das eine praktische Quiver von rund 7 bis 12 Quadratmetern: ein 12er für 14 bis 16 Knoten, ein 10er für 17 bis 20, ein 9er für 21 bis 25 und ein 7er für die starken Tage.

Der einzige rigoros gemessene Datensatz stammt von der stationseigenen Messstation von Kitepower El Gouna, aufgebaut auf vier Jahren und mehr als zwei Millionen Messwerten, wobei "fahrbar" mindestens 12 Knoten über mindestens zwei Tagesstunden bedeutet. Er beziffert den Jahresdurchschnitt auf rund 77 Prozent fahrbare Tage und korrigiert eine verbreitete Annahme: Der Juli fällt tatsächlich ab.

Monat	Fahrbare Tage (El Gouna)
Januar	63 %
Februar	80 %
März	62 %
April	65 %
Mai	69 %
Juni	83 %
Juli	63 %
August	85 % (bester Monat)
September	83 %
Oktober	81 %
November	75 %
Dezember	61 %

Der August ist der Spitzenreiter, dicht gefolgt von Juni, September und Oktober, während die widersinnige Juli-Flaute viele Erstbesucher überrascht. Behandle diese Zahlen als El-Gouna-spezifisch: Es ist der einzige ägyptische Spot mit gemessenem Monatsverlauf, andernorts genannte Prozentwerte sind Schätzungen der Stationen. Als Faustregel laufen die nördlichen Festlandspots von Mai bis Oktober in Bestform und bleiben von Dezember bis Februar fahrbar, aber leichter (etwa 12 bis 18 Knoten); Ras Sudr hat die längste Saison, kitebar von Februar bis November; und Dahab sowie der Sinai-Golf haben ihren Höhepunkt von April bis November. Die goldenen Wochen im Mai, Juni, September und Oktober verbinden kräftigen Wind mit wärmerem Wasser, dünneren Menschenmengen und weniger brutaler Hitze. Zur übergeordneten Frage des Reisetimings siehe unseren Ratgeber zur besten Reisezeit für Ägypten.

Was du wann anziehst

Das Wasser am Roten Meer bei Hurghada und El Gouna liegt im August bei rund 28 bis 29 °C und kühlt im Februar auf etwa 21 bis 22 °C ab; der Golf von Akaba bei Dahab ist eine Spur kühler, und der Golf von Suez bei Ras Sudr ist der kälteste der drei. Daraus ergibt sich eine einfache Garderobe:

Jahreszeit	Wasser	Was du trägst
Sommer (Jun–Sep)	~26–29 °C	Boardshorts, Bikini oder ein Lycra-Shirt
Frühling / Herbst (Mär–Mai, Okt–Nov)	~22–25 °C	An den meisten Tagen ein Shorty
Winter (Dez–Feb)	~18–22 °C	Ein durchgehender 3/2-mm-Neoprenanzug, besonders an windigen Tagen im Jan–Feb

Viele Schulen verleihen Winteranzüge, sodass du selten einen mitbringen musst.

Die Spots im Detail

El Gouna, die Flaggschiff-Szene

El Gouna ist die geschäftigste Kite-Szene des Landes, eine kurze Fahrt nördlich von Hurghada. Der Haupt-Kitestrand ist Mangroovy: ein breiter Sandstart, eine flache Stehzone bis etwa 150 m vor der Küste, in der du hüfttief stehst und Stürze weich ausfallen, dann tieferes, choppigeres offenes Wasser hinaus bis zu einem Riff bei rund 500 m. Am besten fährt es sich bei Hochwasser, denn bei komplettem Niedrigwasser schrumpft die nutzbare Fläche und legt am Rand Riff frei. Manche Stationen unterscheiden die butterglatte El-Gouna-Lagune, beliebt bei Freestylern und Foilern, vom kleinwelligen, saubereren Wind des offenen Mangroovy-Wassers. Der Wind kommt zu rund 90 Prozent der Zeit aus Nord-Nordwest, auflandig mit seitlicher Komponente, frischt über den Vormittag auf und hält bis Sonnenuntergang.

Eine praktische Eigenheit: Einen unabhängigen freien Start gibt es in El Gouna faktisch nicht. Der Strand läuft als Kette bezahlter Kitestationen über rund 10 km, mit einer Tages- oder Strandgebühr von etwa 10 bis 20 €, die Start und Landung, Kompressor, Lagerung und oft Rettung abdeckt. Jeder Kiter meldet sich bei einer offiziellen Station an, und ein anderswo absolvierter Kurs verleiht nicht automatisch den unabhängigen Status, weil jede Station ihren eigenen Könnenscheck durchführt. El Gouna eignet sich für alle, vom Erstbesucher bis zum Foiler, und weil es eine komplette Resortstadt ist, hält es auch nicht kitende Begleiter bei Laune; siehe unseren El-Gouna-Guide für die Stadt selbst und unseren eigenen Deep-Dive zum Kitesurfen in El Gouna für eine Station-für-Station-Aufschlüsselung.

Hurghada und Sea Horse Bay

Hurghada teilt sich das Windsystem mit El Gouna und ist die günstigere Basis. Der Tipp für echte Einsteiger ist Sea Horse Bay, auch Al-Ahyaa-Lagune genannt, am nördlichen Ende: eine riesige, knie- bis hüfttiefe Sandlagune, gutmütiger geht Lernen kaum. Magawish, etwa 20 Minuten südlich, ist noch ruhiger. Der Wind erreicht von Mai bis September seinen Höhepunkt mit 27 bis 30 windigen Tagen pro Monat, und selbst die magerste Strecke von Mitte November bis Mitte Februar bringt noch rund 14. Beachte, dass unabhängiges Fahren oder Mieten in Hurghada IKO Level 3 oder Gleichwertiges voraussetzt. Unser Hurghada-Reiseführer deckt Unterkünfte und Essen ab.

Soma Bay

Eine Stunde südlich von Hurghada legt sich Soma Bay um eine weitläufige, flache Stehrevier-Lagune, vom Hauptbetreiber mit rund 500 mal 100 m sandigem, wellenfreiem Wasser angegeben, überwiegend knie- bis hüfttief. Es ist eine der sichersten Lernumgebungen überhaupt. Der Wind ist morgens seitlich-ablandig und dreht gegen 11:00 Uhr auf sideshore; weil er ablandig beginnt, ist ein Rettungs- und Transferbootdienst verpflichtend, mit bis zu drei Booten in der Hochsaison. Die Saison läuft von März bis November, und die Tage schwanken von milden 15 bis 18 Knoten bis über 30. Das ist die Feinschmecker-Einsteigerküste: weniger Party als El Gouna, mehr Fokus aufs Fahren.

Safaga

Safaga liegt gleich noch weiter südlich. Der ION Club Safaga am Resort Imperial Shams verbindet eine breite, flache Stehlagune mit einem offenen Spot bei beständigem seitlich-ablandigem Wind, sanft genug für Einsteigervormittage und am Nachmittag auf rund 20 bis 25 Knoten auffrischend, mit einer Downwind-Option Richtung Tobia-Insel. Der Club ist IKO-registriert und wirkt ruhiger und sauberer als Soma Bay, wobei dieser Vergleich eher auf Erfahrung als auf Messung beruht.

Hamata und Wadi Lahami, der abgelegene tiefe Süden

Weit unten an der Küste bietet Hamata eine riesige Stehrevier-Lagune mit einem Stehbereich, der mit rund 1 mal 2 km angegeben wird, knie- bis hüfttief, kristallklar und abgeschieden; Hochsaison ist von Mai bis September bei 15 bis 25 Knoten, und die Sommerluft kann 40 °C erreichen, weshalb ein UV-Oberteil unverzichtbar ist. Wadi Lahami, eine geschützte Bucht rund 10 km südlich, verbindet eine sandige Einsteigerlagune am Strand mit einer Plattform zum Meer für fortgeschrittene Fahrer, eingebettet in das reiche Meeresleben der Fury Shoals. Beide sind Shuttle-Spots, erreichbar über den Flughafen Marsa Alam, und beide belohnen Fahrer, die Platz, sauberes Wasser und nahezu leere Strände suchen.

Ras Sudr, am nächsten zu Kairo

Am Golf von Suez ist Ras Sudr die Kairo am nächsten gelegene Kite-Küste, rund 2 bis 2,5 Stunden und etwa 210 km über die Straße. Es ist ein gigantischer Einsteigerspielplatz: zwei künstliche Stehrevier-Lagunen plus eine große natürliche, und bei Niedrigwasser bis zu 2 km hüfttiefes Wasser mit beständigem auflandigem Wind aus Seiten- und Frontrichtung über rund 15 km Küste; bei Hochwasser verwandeln Kickerwellen den Spot in einen der besten Sprung- und Freestyle-Spots Ägyptens. Der Wind ist von März bis November am besten bei 16 bis 25 Knoten, am windigsten Ende August und im September, mit über 80 Prozent Sicherheit von März bis Oktober, wobei viele Stationen über den Winter schließen. Es gibt keinen Flughafen in der Nähe, du reist also über Kairo an. Ein wichtiger Hinweis: Ras Sudr liegt auf der Festlandseite und ist nicht vom kostenlosen Sinai-Einreisestempel abgedeckt, du brauchst also ein volles ägyptisches Touristenvisum.

Dahab

Drüben am Golf von Akaba ist das entspannte Dahab vor allem fürs Tauchen am Blue Hole bekannt, doch seine innerstädtische Kitelagune neben dem Tirana-Hotel ist ein feiner Stehrevier-Spot: rund 300 mal 500 m, knie- bis hüfttief, durch eine Sandbank vom Windsurfbereich getrennt. Der Wind ist hier ablandig, weshalb die Lagune gezeitenabhängig ist, im Sommer etwa vier Stunden nutzbar und im Winter länger über den Tag. Die eigentliche Blue Lagoon ist eine abgelegene, berühmt flache Bucht nördlich der Stadt, erreichbar per 4x4, Boot oder einem langen Fußmarsch. Der Wind trichtert den Golf hinab, erreicht von April bis November seinen Höhepunkt und weht meist 15 bis 30 Knoten; Dahab hat einen starken Ruf für Verlässlichkeit, auch wenn die oft wiederholten "Hunderte windiger Tage im Jahr" eine Werbeaussage sind, keine gemessene. Der Reiz ist das Flair: Beduinencafés, günstige Camps und Tauchen und Kiten in einer entspannten Stadt. Dahab qualifiziert sich zudem für den kostenlosen 15-tägigen Sinai-Einreisestempel, ebenso wie Sharm, Nuweiba und Taba. Siehe unseren Dahab-Reiseführer für den Rest der Stadt.

Nabq und Sharm el-Sheikh

Bei Sharm ist die Nabq-Bucht der eine echte Kitespot: eine große, hüfttiefe Stehrevier-Lagune von rund 1.500 m Breite, geschützt durch ein vorgelagertes Riff, etwa 10 Minuten vom Flughafen Sharm entfernt. Der übrige Küstenabschnitt von Sharm ist tiefes Tauchterrain, sodass Nabq faktisch die einzige echte Kitelagune der Gegend ist, betreut von einer IKO- und CDWS-zertifizierten Schule.

Schulen und echte Preise 2026

Schulen kalkulieren in Euro und passen die Preise saisonal an, bestätige sie also bei der Buchung; die folgenden Zahlen sind aktuelle Anker, mit einem Richtkurs von rund 59 EGP je Euro. "Semi-privat" bedeutet maximal zwei Schüler, die sich einen Lehrer teilen und nach Gewicht gepaart werden, was in Ägypten die Norm und die günstigste Art zu lernen ist; "privat" ist Einzelunterricht und am schnellsten.

In El Gouna veröffentlicht Kitepower (ein IKO Pro Center, seit 2004 geöffnet) die detaillierteste Liste: Ein 8-stündiger "Zero to Hero"-Einsteigerkurs kostet 465 € semi-privat oder 695 € privat, und die komplette Materialmiete liegt bei 120 € pro Tag, mit einem Kitepass für 10 € pro Tag für alle mit eigenem Material. KBC, das F-One-Center am Mangroovy, bietet einen 8-stündigen Einsteigerkurs für 439 €, Privatstunden für 105 € und die komplette Miete für 109 € pro Tag, plus eine VDWS-Lizenzkarte für 35 €. Das Duotone Pro Center bepreist die Premium-Einsteigerausbildung mit 480 € und Privatstunden mit 130 €. Kitepeople führt einen 6-stündigen Einsteigerkurs für 420 € auf.

In Soma Bay ist 7BFT KiteHouse der dominierende Betreiber: Ein 6- bis 8-stündiger Einsteigerkurs kostet 340 € pro Person, das 12- bis 16-stündige Paket "Kitesurfer in 4 Days" mit zwei Miettagen 750 €, Privatstunden liegen bei 98 € mit Material und die komplette Miete bei 129 € pro Tag. Die Lodge The Breakers ist hier das Lieblingshotel der Kiter, mit kostenlosem Shuttle zu 7BFT. Im tiefen Süden führt das Wadi Lahami Kitesurfing Center einen 8-stündigen Einsteigerkurs für 390 € und die komplette Materialmiete für 110 € pro Tag. In Ras Sudr veröffentlicht das Kitesurfing Village einen 9-stündigen Einsteigerkurs für 298 bis 300 € und erstattet Stunden, die durch fehlenden oder zu starken Wind ausfallen. In Dahab gehört Five Squares (seit 2003 geöffnet) zum besten Preis-Leistungs-Verhältnis der Küste, mit einem 6-stündigen Kurs für 330 €, Privatstunden ab 55 € und Miete für 70 € pro Tag. In Nabq bietet The Kite Bubble einen 12-stündigen Kurs für 540 € in der Gruppe oder 720 € privat, mit Sieben-Nächte-Paketen aus Unterkunft und Kiten ab 965 €.

Position	Typische Spanne 2026	Beispielanker
Einsteigerkurs (~6–12 Std.)	270–520 € Gruppe/semi; bis 695–950 € privat	7BFT 340 €; Ras Sudr 298 € (~17.600 EGP); Dahab 330 €; Wadi Lahami 390 €; El Gouna 465 €
Privatstunde / Stunde	55–130 €	Dahab 55 €; KBC 105 €; DPC 130 € (~130 € ≈ 7.670 EGP)
Komplette Materialmiete / Tag	70–150 €	Dahab 70 €; 7BFT 129 €; DPC 150 €
Komplette Materialmiete / Woche	390–528 €	Wadi Lahami 390 €; 7BFT 429 €; DPC 528 €
Lagerung	10–22 €/Tag; 50–132 €/Woche	Dahab 10 €/Tag; 7BFT 22 €/Tag
Strand- / Tagespass (eigenes Material)	10–14 €/Tag	Kitepower 10 €; KBC 14 €
Lizenzkarte	VDWS 35 €; IKO-Eintrag oft kostenlos mit Kurs	KBC 35 €

Die alte Reisenden-Faustregel, "ein paar Stunden kosten 50 bis 60 €", gilt nur für eine kurze oder reine Kitemiete; ein volles Zwei-Stunden-Set an einer Premium-Station liegt eher bei 95 €.

Unterricht und Zertifizierung: IKO gegen VDWS

Zwei Zertifikate dominieren. IKO, die International Kiteboarding Organization, ist das am weitesten anerkannte, könnensbasierte System mit fünf Kiteboarder-Stufen von Discovery über Level 3 (unabhängig, das heißt du kannst höhe laufen und dich selbst retten) bis Evolution. VDWS ist die Lizenz des deutschen Verbands, auf der Basisstufe grob gleichwertig zu IKO Level 3, dominant im deutschsprachigen Raum und um einen Theorieschritt herum aufgebaut. Entscheidend: Die Karte hält Können fest, garantiert aber nirgends eine Miete; eine aufnehmende Station prüft dein Höhelaufen und deine Selbstrettung erneut und weist dich in die örtlichen Regeln ein, bevor sie dich unabhängig fahren lässt.

Von null bis unabhängig dauert es typischerweise 8 bis 12 Stunden über 3 bis 5 Tage, selten mehr als zwei oder drei Stunden am Tag. Semi-private Stunden, gedeckelt auf zwei nach Gewicht gepaarte Schüler und oft per Bluetooth-Helm gecoacht, sind die Norm und das beste Preis-Leistungs-Verhältnis pro Stunde. Ägypten ist einer der günstigsten Orte der Welt für die Zertifizierung, dank verlässlichem Wind, warmen flachen Lagunen, niedrigen Betriebskosten und einer langen Saison.

Material und Disziplinen

Lernende reisen meist mit nichts als Badesachen an, da die Stunden das Material bündeln; die sperrigen, größenabhängigen Kites und Boards sind das, was du mietest. Wenn du deine eigene Passform willst, lohnt es sich, ein Trapez, einen Neoprenanzug oder Shorty, eine Prallschutzweste, einen Helm, Riffschuhe und starken Sonnenschutz mitzubringen. Die Verleihflotten variieren je nach Station: Duotone ist verbreitet, 7BFT fährt Core, und KBC setzt auf F-One. Wenn du mit eigenem Material fliegst, prüfe die Boardbag-Regeln der Airline vor der Buchung, denn die Freigepäckgrenzen unterscheiden sich stark.

Was das Fahren angeht, funktioniert Freeride überall. Flachwasser-Freestyle ist an der El-Gouna-Lagune, in Ras Sudr (mit drei flachen Lagunen die Freestyle-Hauptstadt Ägyptens), in Soma Bay und Hamata am stärksten; El Gouna ist der Heimatspot von Finn Flügel, dem GKA-Freestyle-Weltmeister 2025. Ägypten ist überwiegend ein Flachwasserland, aber Dahabs Napoleon-Riff und Marsa Alam bieten etwas Welle für Wave- und Strapless-Riding. Das Leichtwind-Hydrofoilen hat in El Gouna eine eigene tiefere Zone, und Downwinder laufen in Safaga und Soma Bay auf der morgendlichen ablandigen Brise Richtung Tobia-Insel.

Sicherheit, Gefahren und Vorfahrt

Die zentrale Gefahr ist ein ablandiger Windtag, der einen Fahrer aufs offene Meer hinaustragen kann und für Einsteiger ein klares No-Go ist. Genau deshalb betreiben die ablandigen Spots (Soma Bay, Safaga und die innerstädtische Lagune von Dahab) einen verpflichtenden Rettungsbootdienst, während die meisten Festlandspots wie El Gouna und Ras Sudr auf dem sichereren auflandigen Seiten- oder Frontwind liegen. Stationen betreiben Rettungsboote oder Jetskis mit Funk nur während der Betriebszeiten, es gibt also kein Fahren davor oder danach, und die Selbstrettung (Kite entpowern, ablegen, zusammenpacken und an Land schwimmen) ist eine gelehrte Voraussetzung fürs unabhängige Fahren.

Auf dem Wasser gelten die grundlegenden Vorfahrtsregeln: Steuerbordbug hat Vorrang; auf gleichem Bug fährt der Luv-Kite hoch und der Lee-Kite tief; der überholende Fahrer weicht aus; und wer an Land kommt oder eine Welle fährt, hat Vorrang. Halte 50 bis 100 m Abstand und bestehe nie auf deiner Vorfahrt. Am Strand: Starte und lande nur an der Wasserkante mit einem Helfer, respektiere die Zoneneinteilung in Einsteiger-, Unabhängig- und Foilbereiche und erledige Anmeldung, Briefing und Haftungsverzicht, bevor du fährst. Achte auf Riffschnitte (Booties helfen in Soma Bay und Dahab), Seeigel im Flachwasser von Dahab, Quallen (die Arten am Roten Meer sind nicht tödlich), starke Sonne und Dehydrierung, da der Wind verschleiert, wie viel du schwitzt, sowie den gelegentlichen Khamsin-Sandsturm im Frühjahr.

Kiten gegen Windsurfen hier

Ägypten baute seinen Ruf zuerst auf dem Windsurfen auf, und dieselben flachen Lagunen und beständigen Thermikwinde eignen sich für beide Sportarten, weshalb die meisten Stationen in El Gouna, Soma Bay, Safaga und Dahab beides unterrichten und verleihen. Kitesurfen hat die steilere Lernkurve am ersten Tag, aber die schnellere Belohnung und weit weniger Material zu transportieren; Windsurfen ist am ersten Tag leichter zu stehen und in böigem Wind gutmütiger. Nervöse Einsteiger, die starkem Sommerwind gegenüberstehen, fangen oft auf einem Windsurfboard an und wechseln hinüber, sobald sie sich sicher fühlen. Am selben Strand kannst du beides probieren und sehen, was klickt.

Für wen es passt und wie du eine Reise planst

Einsteiger haben die Qual der Wahl: El Gouna, Soma Bay, Sea Horse Bay, Ras Sudr, Nabq, Hamata und die innerstädtische Lagune von Dahab sind alle flach, seicht, sandig und warm. Fortgeschrittene zieht es nach Ras Sudr und Soma Bay für Freestyle, nach Hamata für den Platz, nach Dahab für abgeschiedene Lagunen und ein bisschen Welle und nach El Gouna zum Foilen jenseits des Riffs. Familien und Nicht-Kiter sind in El Gouna am besten aufgehoben, einer kompletten Resortstadt, in der dieselben Stationen auch Windsurfen, Wing und SUP unterrichten, sodass ein Begleiter nie sitzengelassen wird.

Die Standardreise ist eine Woche, was für einen Einsteiger dank nahezu täglichem Wind reicht, um ins Fahren zu kommen; zwei Wochen erlauben echten Fortschritt, und 10 bis 14 Tage lassen dich Kairo und die Pyramiden oder eine Nilkreuzfahrt einbauen. Kiten lässt sich natürlich mit dem Tauchen am Roten Meer verbinden, und Kite-und-Tauch-Wochen sind ein Standardpaket. Zur Anreise: Der Flughafen Hurghada bedient El Gouna, Soma Bay und Safaga; Marsa Alam bedient Hamata und Wadi Lahami; Sharm bedient Nabq und Dahab; und Kairo bedient Ras Sudr. Denk an die Visa-Teilung: Der kostenlose 15-tägige Sinai-Stempel deckt Dahab, Sharm, Nuweiba und Taba ab, aber Ras Sudr und die Festland-Küste des Roten Meeres brauchen ein volles Touristenvisum.